Daugiau elegancijos, daugiau galios, bet mažiau taršos

„Mercedes-Benz“ Ženevos automobilių parodoje pažėrė įdomių naujienų – efektingą koncepcinį automobilį „F 800 Style“, „Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID“ – pirmąjį Vakarų Europoje dyzelinį hibridą. O štai kitų metų „G 350 BlueTEC“ visureigis siūlo aukščiausio lygio dyzelines technologijas su ypač gerais taršos rodikliais. „Mercedes-Benz SLS AMG“ – bus galingiausias visų laikų oficialus „Formulės 1“ saugos automobilis, kurį bus galima matyti lenktynių trasose viso 2010 metų sezono metu.

„ F 800 Style“  modeliu bandoma parodyti prabangių automobilių ateities viziją.

„ F 800 Style“ modeliu bandoma parodyti prabangių automobilių ateities viziją. Tai – originalaus dizaino, patogus penkiavietis sedanas, kuriame įdiegta daug efektyvaus važiavimo ir saugumo technologijų. Bendras automobilio ilgis yra 4,75 m, o tai įgalino suprojektuoti ištaigingą saloną bei pažangias sėdynių valdymo koncepcijas. Nauja, lanksti daugiafunkcinė automobilio platforma pritaikyta elektrinei pavarai su kuro elementais ir hibridiniam varikliui. Abu variantai pasižymi dinamiškumu, bet maža tarša ir yra pritaikyti kasdieniam vairavimui.

„Mes pasirengę automobiliuose suderinti aplinkosaugos reikalavimus ir praktinę naudą klientams, – kalbėjo dr. Tomas Weberis, „Daimler“ valdybos narys. – Naujame koncepciniame automobilyje apjungiamas mūsų įsipareigojimas kurti naujoviškas technologijas ir „Mercedes“ stipriosios savybės dizaino, komforto ir išskirtinių techninių savybių srityse.“

Galingo hibridinio „F 800 Style“ sistemą sudaro V6 benzininis variklis su naujos kartos tiesioginio įpurškimo sistema, išvystantis 272 AG (200kW) galią, hibridinis modulis sukuriantis apie 109 AG (80 kW) ir ličio jonų baterija. Vien varomas elektra jis gali nuvažiuoti daugiau nei 30 kilometrų.

Automobilis sunaudoja tik 2,9 l benzino 100 km ir išskiria 68 gramus CO2/km. Tačiau jo savybės gali būti lyginamos su sportiniais automobiliais: 0–100 km/h automobilis įsibėgėja per 4,8 sek. ir gali pasiekti didžiausią 250 km/h greitį. Važiuojant elektrinio variklio rėžimu, jis gali pasiekti 120 km/h greitį. Tai – greitis, atitinkantis daugumą ilgų nuotolių važiavimo reikalavimų.

Koncepciniame modelyje benzininis variklis yra priekyje, kompaktiškas elektrinis variklis yra netoli galinės ašies, o ličio baterija – už galinių sėdynių.

Automobilyje yra įdiegta daug naujoviškų sistemų, pavyzdžiui, „Cam touchpad“. Ją sudaro lietimui jautrus ekranas ir kamera, kuri įrašinėja vaizdą, kai vartotojas naudojasi lietimui jautriu paviršiumi. Realaus laiko rankos judesių vaizdai pateikiami pagrindiniame pertvariniame dėkle virš centrinio pulto. Vartotojas mato pirštų kontūrus virš vaizdo, nieko neuždengiant. Sistema atpažįsta pirštų braukimo, paspaudimo, sukimo ar didinimo judesius, tokiu būdu aktyvuodama galimybę intuityviai valdyti klimato kontrolės sistemą, telefoną, garso ir navigacijos sistemas ir interneto prieigą. Tai padidina saugumą, kadangi paprastas ir patogus valdymas neatitraukia vairuotojo dėmesio nuo pagrindinės užduoties – vairavimo. „Distronic Plus“: „Mercedes-Benz“ tapo pirmąja pasaulyje automobilių gamintoja, kuri sukūrė sistemą, leidžiančią automatiškai važiuoti paskui priekyje esantį automobilį be vairuotojo įsikišimo netgi posūkiuose.

Aukščiausios klasės mediniai paviršiai ir daug šviesos užtikrina aukštą komforto lygį salone. Novatoriškos lengvos konstrukcijos sėdynės pagamintos iš magnio ir anglies pluošto, sėdynės taip pat puoštos medžio apdaila.

E klasės kabrioleto nauji dyzeliniai ir benzininiai modeliai išvysto nuo 125 kW (170AG) iki 285 kW (388AG) galią.

Kita naujiena –  E klasės kabrioletas. Žavus, patrauklus, teigiamas emocijas keliantis automobilis.  Net vėsų rudenį, kai dauguma kabrioletų užrakinami garažuose, šis kabrioletas gali tarnauti šeimininkui.  Lengvas jo stogas nuleidžiamas ir pakeliamas vos per 20 sek. net jei važiuojama iki 40 km/h greičiu. Kai automobilio stogas uždengtas, bagažinės talpa padidėja 90 l , iki bendro 390 l. Sulankstomos galinės sėdynės yra standartinės įrangos sąraše, kaip ir sistema, palengvinanti gale sėdinčių keleivių įlipimą ir išlipimą.

E klasės kabrioleto nauji dyzeliniai ir benzininiai modeliai išvysto nuo 125 kW (170AG) iki 285 kW (388AG) galią, išlaikydami gerą degalų sąnaudų ir galios pusiausvyrą.

Pirmą kartą pristatyta automatinė „AIRCAP®“ apsaugos nuo vėjo sistema, kuri aktyvuojama vienu mygtuko paspaudimu. Taip automobilio salono viduje sumažinama turbulencija ir sukuriamas šilto oro srautas. Beje, ji gali būti aktyvuota ir važiuojant didesniu nei 160 km/h greičiu. 

Naujame „G 350 BlueTEC“  patobulėjo technologijos, bet dėl to jis netapo trapesnis bekelėje.

„E 300 BlueTEC HYBRID“ – pirmasis Vakarų Europoje dyzelinis hibridas. Automobilyje įdiegtas keturių cilindrų 2,2 l dyzelinis variklis, išvystantis 150 kW (204 AG) ir galingas hibridinis modulis – 15 kW elektrinis variklis, sumontuotas tarp dyzelinio variklio ir septynių pavarų automatinės pavarų dėžės. Jis sunaudoja 4,1 l kuro 100 km (CO2 – 109 g/km). Šis modelis bus pradėtas gaminti 2011 metų antrojoje pusėje.

Atkreiptinas dėmesys  ir į naujausią G klasės visureigio versiją. Šių metų modelyje  įdiegtos moderniausios  dyzelinių variklių technologijos , tačiau tuo pat metu laikomasi ir pagrindinio kurso, pradėto 1979 metais – tobulėja ir važiavimo bekele savybės. Naujame „G 350 BlueTEC“  modelyje V6 dyzelinis variklis esant 3 400 sūkių/min išvysto 155 kW (210 AG) ir 540 Nm sukimo momentą. Jis pasižymi gerokai mažesnėmis emisijomis, nei jo pirmtakai. 

Lengvą virpulį kelia „SLS AMG” – oficialus “Formulės 1” saugos automobilis, kuris debiutuos kovo 12–14 d. Bahreine. Tai – visų laikų įspūdingiausias bei galingiausias oficialus saugos automobilis. „Gullwing“ modelis pakeis SL 63 AMG, kuris „dirbo“  2008 – 2009 metų sezoną.

Vien „SLS AMG Gullwing“ vaizdas kelia lengvą virpulį ir greičio alkį.