Rinkoje – dvi vokiškos premjeros

Automobilių rinkoje – dvi Vokietijos automobilių gamintojų premjeros: naujoji „Audi A8“ ir naujas „Vokswagen Touareg“. Nors tai visiškai skirtingi automobiliai, abu jie turi bendrų bruožų. Ir vienas, ir kitas – prabangos segmento atstovai. Metus pirmą žvilgsnį, radikalių permainų nepamatysite – išorė pasikeitė nežymiai, o visos inovacijos ir naujienos glūdi viduje. Norint viską išsamiai pristatyti, tiek apie vienam, tiek ir kitam reikėtų paskirti po kelių šimtų puslapių knygą. Šių automobilių dvasią gerokai greičiau galima pajusti atsisėdus ir pavairavus. Abiejuose – visko gali būti labai daug. Tačiau „Audi A8“ ar „Vokswagen Touareg“ niekada nevairavusiam žmogui pakaktų 2–3 valandų, kad susivoktų, kur ir kaip sudėlioti visų sistemų valdymo įrenginiai, kokia jų išdėstymo logika bei tvarka.

Naujasis „Audi“ flagmanas

Plačiąja prasme naująją „Audi“ galima būtų apibūdinti taip: liukso klasės sedanas su sportišku charakteriu. Tačiau išorėje nėra efektingų dizaino triukų – grakščios linijos liudija gerą automobilio „sportinę formą“, tačiau visuma – santūri ir elegantiška. Todėl šio automobilio paskirtis – teikti vairavimo ir važiavimo malonumą tiems, kurie yra jo viduje, o ne prikaustyti kuo daugiau praeivių žvilgsnių.

Taigi šį automobilį reikia atrasti sėdint viduje. Puiki apdailos kokybė ir medžiagos, solidus ir patogus valdymo pultas – visos naujausios garso, vaizdo, navigacijos, važiavimo saugumą didinančios technologijos, „protingi“ žibintai.

Dabar flagmane montuojami 4.2 l FSI ir 4.2 l TDI varikliai. Labai laukiamas ir 3,0 l TDI. Kai ir dera naujos kartos varikliams, abu galingesni, bet ir taupesni, mažiau teršiantys aplinką. Vairavimo patogumą bei taupumą garantuoja 8 laipsnių pavarų dėžė.    

Tai, ko neturėjo, dabar turi

Daugiau kaip pusė milijono vairuotojų įsigijo pirmąją „Touareg“ versiją, kai ši 2003 metais debiutavo rinkoje. 2007-aisiais modelis buvo atnaujintas. Dabar – trečiasis „Touareg“. Kaip tvirtina gamintojai – visiškai naujas automobilis.

Nors radikalių dizaino pokyčių nematyti, išoriškai jis atrodo mažesnis už pirmtaką, bet tai – optinė apgaulė. Jis tiesiog tapo grakštesnis ir elegantiškesnis, nebe toks „buldogas“. Toks įspūdis susidaro dėl „lengvesnės“ priekinės dalies ir šiek tiek pakeistos bagažinės dangčio formos. Tai akivaizdžiai matoma žvelgiant į automobilį iš šono.

Iš tiesų 17 mm sumažėjo kėbulo aukštis, tačiau visi kiti matmenys po kelis centimetrus padidėjo, labiausiai – ratų bazė. Taigi atsirado daugiau vietos keleiviams, sėdintiems gale.   

Dabar naująjį „Touareg“ varo nauji 3.0 V6 TDI (240 AG) ir 4.2 V8 TDI (340 AG) varikliai – galingesni ir ekonomiškesni. Netrukus pasirodys ir hibridinė versija su 3.0 V6 TSI ir 245 kW elektros varikliu.

Be to, tai pirmasis SUV klasės automobilis su 8 laipsnių automatine pavarų dėže. Naujasis „Touareg“ dabar turi ilgą papildomos įrangos sąrašą, kuriame daugybė naujausių technologijų. Šiame sąraše nėra kažko unikalaus, tačiau tą automobilio galimybių rinkinį, kuris akivaizdžiai pretenduoja į aukščiausią rinkos segmentą, galima apibūdinti taip: tai, ko neturėjo, dabar turi.